深圳交通电子眼电子警察分布查询

深圳电子眼电子警察分布查询

从南山区南油大道海雅百货处前行右转上滨海大道(主道非辅道),不到500米,就有一电子眼,但由于仅仅是左侧安装了电子眼,故从左侧数起的两个车道在被监控范围,第三,四车道不受限制,多快都行。因为地上没有速度传感器。(此为躲避电子眼的最根本的方法,就是观察地上有没有并排的用柏油浇过的黑线,黑线下面就是埋设传感器的,红绿灯前的电子眼也是同样道理),一直往前走,快到红树林处的立交桥下也有一电子眼。这个位置的电子眼是四车道均受到监控。但是细心点就会发现最*右边的辅道很宽敞完全可以高速通过,辅道的路面上虽然也能看到黑色柏油浇注的两条线。但那是传感器的连接线,没有传感作用。再往前一直要到益田路附近才有一电子眼,然后就一直要到三九月光城附近才有另一电子眼,均使用走右边两车道的方式可以躲避。回程也类似,但是回程比来时多了一个电子眼,在车公庙立交桥下,通过方式相同。唯一无法躲避的(如果走隔了绿化带的辅道当然也能避过)是滨海大道福田往南山方向的最后一个电子眼,左右均安装了监控,而且没有主道边的辅道可以走,只能减速啦。不过根据交通法规的规定,超过最高限速以上20公里的时速才能被判定为超速。滨海大道的最高限速是80公里/小时,故车速只要不超过100公里/小时均不在电子眼的拍摄范围内。朋友们完全没必要在通过电子眼监控路段时把车速降到80甚至更低。咱也不完全是为了玩心跳。要知道减速再加速就是浪费宝贵的汽油的过程哦。

至于广深高速路段,从皇岗上高速,一路高歌猛进都没关系,过了同乐检查站,快要到黄田机场的位置有一个电子眼,那玩意可是管用的。经常会有飞车被拍到。但同上所述,走右边的两个车道就万事大吉。再往前过了虎背山隧道的第一个小立交桥边还有一个电子眼,那玩意似乎不管用。至少我从来没看到被拍过。我曾驾驶BMW740IL,半夜四点以240KM/小时的速度飞驰而过,看了看反光镜似乎没看到闪光灯动作,(呵呵。当时车速太快,发现已经到了电子眼监控路段也来不及换车道了,只能硬着头皮闯了)。再往前就万事无忧了。不过听说现在广州的巡逻交警随车带有雷达车速感应器。所以看到顶着红蓝灯的巡逻车最好还是老实点别超过130KM/小时的速度。回程,在过了虎门大约15公里处最近新增了一电子眼(深圳往广州方向没有)。那玩意好象也管用。同样走右边车道就没问题。这是小弟在深圳跑来跑去总结出来的一点点小小的经验。

至于半夜通过红绿灯。理论上来讲当然是等待绿灯比较好。如果想要强行通过,最好先看看清楚停车线前有没有柏油浇注的两条黑线。

机荷高速:一共有两个电子眼处
一个是在离荷拗收费站大约5公里和离白泥坑收费站3公里中间的地方,目标还算比较醒目。
另外一个在离白泥坑收费站3公里和离清湖立交桥6公里处,目标也还算比较醒目。

梅观高速:只有一个地方有电子眼
就是在从梅林入口后刚刚过华为出口的立交桥后(离梅林入口大约5公里),这个电子眼由于装在立交桥的那一侧,所以往东莞方向行车的话很难预先发现减速,大家一定要小心。还有一个路口必须格外小心,那就是观澜全镇唯一的电子眼就是观澜高尔夫球场正门口那个十字路口,嘿嘿,这个电子眼据说拍照率是最高的。

深圳电子眼分布地图-1
深圳电子眼分布地图
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深圳电子眼分布地图-2
深圳电子眼分布地图
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深圳电子眼分布地图-3
深圳电子眼分布地图
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